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| 名誉会員 | 「最良の証拠」とは何か？ |
| ９・１１コンセンサス・ポイント | ９・１１コンセンサス・ポイント セット２ |
| ９・１１コンセンサス・ポイント セット３ （未公表：予定） |
貢献 |
| ９・１１事件の公式説明と対立する 証拠に基づいた文書資料（準備中） |
方法論 （準備中） |
●アフガニスタンとイラクでの戦争を正当化すること； それは何百万人もの人々の死をもたらした(1)
●拷問、軍法会議、そして異常な演出を合法化すること； そして
●米国で憲法に保証される人身保護法のような自由の権利、またカナダや英国や他の国々における自由の権利を停止させること
ツインタワーはたった３つの原因によって破壊された： 飛行機激突の衝撃、その結果としての火災、そして重力である。
９・１１事件の前にも後にも、火災によって崩壊した鉄骨構造の高層ビルは存在しない(22)。もし火災がそのようなビル崩壊をひき起こすのならその開始は徐々に段階を追うものになるだろう。しかしビデオは、第７ビルが、完全な安定状態の後に突然、実質的に自由落下で崩れ落ちたことを示している。このビルの垂直な落下は、屋上の線が基本的に水平である対称的な形状を保ったままの崩落なのだが、屋上階が落下を始めた瞬間までにＷＴＣ第７ビルの８２本の支柱の全てが破壊されたことを示している。
ＮＩＳＴは長年ＷＴＣ第７ビルが自由落下加速度で落ちなかったと主張してきたのだが、２００８年の８月にもその姿勢を繰り返した。それは公衆のコメントを得るための草稿（Draft for Public Comment）という形でＷＴＣ第７ビルに関する報告書を(23)発表したときだった。
ＮＩＳＴのＷＴＣ研究の責任者シャイアム・サンダーは、ビルが火災によって崩壊したという主張の概要を発表する中で、自由落下は物理的に不可能であると語った(24)。
数学教師デイヴィッド・チャンドラーによる科学的な分析は(25)、ＷＴＣ第７ビルがおよそ２．２５秒の間完全な自由落下で崩落したことを示す。ＮＩＳＴの草稿は、公開で行われた見直し作業の中で、チャンドラーとスティーブン・ジョーンズ博士によって指摘を受けたわけだが、ＮＩＳＴはその後ＷＴＣ第７ビル落下を再分析した。
その最終報告書(26)の中でＮＩＳＴは、チャンドラーとジョーンズの発見と一致するのだが、ＷＴＣ第７ビルが３０ｍ以上にわたって約２．２５秒間の自由落下加速度で崩落したことを結論付ける詳しい分析とグラフを公表した。
科学的な分析(27)が、火災によっては、つまり爆発物の助け無しでは、鉄骨構造ビルの自由落下での崩壊が起こりえないことを説明する。（それは実際に、ＮＩＳＴの研究の責任者であるシャイアム・サンダーが２００８年８月のＮＩＳＴ草稿について公衆のコメントを求める討論会の中で認めた点である(28)。）
ＮＩＳＴがＷＴＣの粉塵の中に焼夷性の物質（テルミットのようなもの）や爆発性の物質（ＲＤＸやナノ・テルミットのようなもの）があるかどうかのテストを全く行わなかった(29)にもかかわらず、ＮＩＳＴはそのような物質が存在しなかったと主張した(30)。
反応しなかったナノ・テルミット剤が、それは「（通常のテルミットのような）焼夷物質と同様の、あるいは爆発物と(31)同様の振る舞いの跡をたどることができる(32)」のだが、４箇所で独立して採取された(33)ＷＴＣの粉塵のサンプル中から発見された（精査を受けた論文を載せる科学誌での複数の著者による論文で報告されている(34)とおり）。
９１１委員会報告書は、４つの旅客機（アメリカン航空１１及び７７便、ユナイテッド航空９３および１７５便）が９月１１日にハイジャックされた」と結論付ける(35)。
パイロットたちは、ハイジャックが試みられている確証を得た場合には、トランスポンダーにあるユニバーサル・ハイジャック・コード（７５００）(36)の警告を鳴らし、地上のＦＡＡコントローラーに知らせるように訓練されている。しかし、主要な新聞報道(37)および９１１委員会(38)は、ＦＡＡが知らせを受けなかったことを指摘した。
あるＣＮＮの報道(39)は「もし可能であれば」ハイジャック・コードを送るように訓練されていると言った。しかしそのコードの使用に入るために必要な時間は１秒から３秒であり、一方で、公式の説明によれば、ハイジャッカーたちがユナイテッド航空９３便の機長室に入るのに３０秒以上の時間(40)をかけたのである。
８人の機長と副機長のうち誰一人として(41)この必要とされる行動をとらなかった事実は、ハイジャックという話に大きな疑問を投げかける。
９１１委員会はユナイテッド９３便が、アル・カイダの操縦士に乗っ取られ、ペンシルバニア州シャンクスビル付近の地面に高速でそして大きな角度で墜落したと報告書に書いた(42)。
ユナイテッド航空９３便が撃墜されたという主張に対する返答として、米軍とＦＢＩはユナイテッド９３は撃墜されなかったと言った。
シャンクスビル付近の住民、市長、そしてジャーナリストたちは、墜落地点とされる場所で何の飛行機も見えなかった(43)と報告した。その部品は墜落地点とされる場所から８マイル(44)もの範囲にわたって発見され、１０００ポンドものエンジンの破片を含む残骸(45)が１マイル以上にわたる遠方で発見された。
９１１委員会報告はアメリカン航空７７便（ボーイング７５７）がアル・カイダのパイロットハニ・ハンジュールによって操縦されペンタゴンに激突したと結論付ける(46)。自動操縦装置を外した後で、彼はおよそ３分間に３３０度回転しながら７０００フィート（約２１００ｍ）の急降下を行った。そして時速５３０マイルの速さでペンタゴン・ビル外壁の１階と２階の間に突っ込んだ。
多数の元旅客機パイロットが、ハンジュールが大型の旅客機を操って７７便が飛んだとされる航路を通りペンタゴンの１階と２階の間に芝を傷つけること無しに激突させることなど不可能だったと語っている(47)。
副大統領ディック・チェイニーは、ＰＥＯＣ（大統領緊急指令センター）、いわゆる「バンカー」に入った後、９・１１攻撃に対する政府の対応の任務に付いた。
９１１委員会報告は、チェイニーが約１０時になるまでＰＥＯＣに入らなかったと語った(48)。それは１００人以上が死亡したペンタゴンでの悲惨な出来事が起こった後少なくとも２０分が過ぎていたときだった。
ノーマン・ミネタ運輸長官は９１１委員会で、チェイニーや他の者たちと一緒におよそ９時２０分にバンカーに集合した後、チェイニーと若い仕官が会話を交わしているのを聞いたと語った(49)。それは「航空機がペンタゴンに近づいてきた」ときのことだった。
若い士官は飛行機がどんどんと近づいてくることを３回報告した後で、彼は「命令はまだ続行中でありますか」と尋ねた。チェイニーは大声でそうだといった。９１１委員会報告は、ペンタゴンが被害を受けたずっと後になるまでチェイニーがＰＥＯＣに入らなかったという主張することによって、このチェイニーと若い士官とのやりとりが−それはチェイニーの活動休止命令として受け取るのが最も自然だろうが−存在しなかったことを示唆している。
ところが、チェイニーが９時２０分までにＰＥＯＣに入っていたという証言はミネタだけではなく、リチャード・クラーク(50)と、ホワイトハウス・カメラマンのデイヴィッド・ボーラー(51)によっても為されている。チェイニー自身(52)が９・１１事件から５年後の「ミート・ザ・プレス」で、ペンタゴンが被害を受ける以前にＰＥＯＣに入っていたと語ったことが報道された。
チェイニーと若い士官とのやり取りを覆い隠そうとする９１１委員会の試みは、この会話についてのミネタ証言の重要性を明白にさせるものである。
